激进的对冲基金 TCI 阐明了对加拿大国家铁路的战略改革

加拿大国家铁路

克里斯托弗霍恩爵士的 TCI 基金管理公司制定了一项战略计划,以彻底改革加拿大国家铁路,并表示这将使总部位于蒙特利尔的货运铁路公司“重回正轨”。

这家总部位于伦敦的激进对冲基金本周概述了关于“高质量、经验丰富的董事会、世界一流的铁路公司担任首席执行官以及可持续增长的长期计划”的全面提议。

该计划还包括几项董事会变动和一位新 CEO、四项当前的关键优先事项以及一项可持续长期增长的六点计划。

在周一的公告中,TCI 表示,CN 现任董事会应对“多次公司治理失败”负责,这导致该公司“人才流失”。 

它指责CN“建立了一个没有有意义的铁路经验和专业知识的董事会,选择性地、不一致和可能误导性地披露重大信息,表明在公司治理事项方面故意缺乏透明度。” 

它还批评了 CN 对堪萨斯城南部的竞标失败。

在定于 3 月 22 日举行的特别股东大会之前,TCI 已提名四名独立董事会成员——吉尔伯特兰菲尔、艾莉森兰德里、罗伯奈特和保罗米勒——以及首席执行官候选人吉姆维纳。

TCI 表示,Vena 是“一位备受尊敬的铁路公司,作为一名杰出的运营商和领导者,有着良好的业绩记录,是运营 CN 的唯一资格。”

Lamphere 在铁路行业拥有约 40 年的经验,曾担任多家公共和私营铁路公司的董事会成员。 Landry - 运输公司 XPO Logistics 董事会的独立董事 - 此前曾在瑞士信贷担任股票研究分析师 16 年,专门研究铁路、卡车运输、空运和物流行业。

Knight 在联合太平洋公司工作了 40 年,其中 15 年担任首席财务官。米勒是一名运输、物流、安全管理和法规事务专家,1978 年至 2011 年期间担任 CN 的高管,曾担任运营、营销和规划职位,后来在 2011 年退休之前担任安全、可持续性和网络运输副总裁.

TCI 的四个关键优先事项是发展业务;投资于网络和技术以创造容量、提高流动性并将新客户连接到铁路;培养和激励 CN 的员工安全地交付增长计划;并积极开展宣传活动并公开宣传,以宣传铁路与卡车相比的环境和燃油效率优势,有助于降低二氧化碳排放量、减少道路拥堵并推进应对气候变化的紧迫斗争。

TCI 自 2018 年以来一直是 CN 的股东,最近将其持股比例增至已发行股份的 5% 以上,价值 40 亿美元。由于对其公司治理实践的“严重担忧”,维权经理一直在鼓动公司变革。

这位维权经理表示,CN 拥有“北美最好的网络”,应该是该地区“最高效、发展最快的铁路”。但它补充说,董事会的“监督不力”导致该公司在关键运营和财务绩效指标上的表现不及其他 1 类铁路。

TCI 可持续、长期增长的六点计划包括低成本、高服务网络;计划使 CN 成为对客户更具吸引力的运输选择; “可靠而精确的时间表 [以] 为 CN 释放网络容量,以提供更频繁的运输选项和出发时间”,以及更有利可图的商业模式。

“高效、高服务、可靠、低成本、流畅和灵活的网络将为 CN 开辟重要的新增长机会,”TCI 补充道。

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休·利斯克
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